Bayangkan Anda sedang duduk di kursi pengemudi mobil Anda dan Anda menyadari bahwa Anda lupa mengirim email penting. Anda tentu saja tidak bisa melepas tangan Anda dari kemudi, jadi Anda malah menyalakan saklar dan tiba-tiba Anda sedang duduk di mobil tanpa sopir (self-driving).
Saat menulis email di telepon Anda, seseorang memotong di depan Anda. Mobil dengan tenang pecah dan berakselerasi saat jalannya jernih. Waktu reaksinya hebat, tapi tidak. Apakah Anda bisa rem pada waktunya? Sulit untuk dikatakan.
Mobil pengemudi menjadi lebih dan lebih umum. Cerita di atas tidak terlalu mengada-ada lagi. Mari kita lihat kenaikan mobil self-driving ini dan seberapa besar kemungkinan hal tersebut akan menjadi norma dalam waktu dekat.
Konsep Mobil Mengemudi Sendiri
Google mengungkapkan pada 2010 bahwa pihaknya sedang mengerjakan mobil self-driving. Motivasi di balik ini adalah bahwa orang akan menghabiskan lebih banyak waktu menggunakan mesin pencari, sehingga meningkatkan keuntungan bagi perusahaan.Baru tahun lalu perusahaan memamerkan keabsahan teknologi dengan menggunakannya untuk memungkinkan orang buta menjalankan beberapa tugas saat berada di belakang kemudi. Mobil mengantarnya ke tempat tujuannya tanpa masalah.
Sergey Brin, salah satu pendiri Google, berpikir bahwa teknologi ini akan siap digunakan secara luas pada tahun 2020. Apakah ini keputusan yang tepat? Apa yang kita hadapi dengan menyerah kendali?
Keuntungan potensial yang nyata adalah penurunan kecelakaan dan kemacetan. Mainstream mobil sudah termasuk fitur bantuan pengemudi yang melepas kontrol dari pengemudi atau membantu mereka meremas ke tempat parkir, jadi sudah ada di sana.
Ford misalnya memiliki fitur dalam model Focus-nya yang memungkinkan mobil membaca rambu jalan dan memberi tahu pengemudi saat mereka melewati batas kecepatan. Mobil juga bisa melaju sendiri dan menjaga jarak aman di lalu lintas.
Perusahaan asuransi sudah berada di kapal dengan ide ini, sejauh menawarkan diskon untuk sopir yang membeli kendaraan dengan fitur bantuan seperti yang dijelaskan di atas. Basil Enan, bos CoverHound yang merupakan broker asuransi, mengatakan bahwa "Semakin banyak mil yang Anda masuki autopilot, semakin sedikit yang akan Anda bayar."
Mobil yang Berkomunikasi
Mobil juga menjadi lebih terhubung seiring berjalannya waktu. Mulai tahun depan, mobil yang dijual oleh General Motors akan mencakup koneksi mobile broadband 4G yang memungkinkannya mengirim peringatan bahaya ke mobil lain atau menerima peringatan cuaca.
Ann Arbor, yang terletak di dekat detroit, memiliki 2.800 mobil, truk, dan bus yang dirancang untuk mengirim dan menerima peringatan seperti contoh-contoh di atas. Beberapa adalah beacon sederhana, sementara yang lain jauh lebih kompleks.
Lansiran ini ditafsirkan oleh manusia sekarang, namun di masa depan, mobil itu sendiri akan mengirim dan menerima peringatan ini dan bertindak sesuai dengan itu. Mobil otomatis sepenuhnya masih jauh, menurut Jurgen Leohold yang merupakan kepala penelitian di Volkswagen. Dia mengatakan bahwa akan setidaknya 50 tahun sebelum kita melihat mobil yang tidak memerlukan driver dalam penggunaan yang meluas.
Dia mengutip situasi di mana komputer akan membutuhkan masukan manusia, dan dia mengatakan bahwa perusahaan akan takut merusak reputasi mereka jika mobil otomatis menyebabkan kecelakaan, yang akan terjadi pada akhirnya.
Hambatan teknis juga menghalangi otomatisasi total. Misalnya, setiap inci jalan perlu dipetakan, bersama dengan rambu-rambu jalan. Yang sedang berkata, ini sudah terjadi untuk menyalakan sistem navigasi yang kita gunakan.
Sakit Kepala Logistik dan Hukum
Salah satu hambatan terbesar adalah dekade undang-undang dan peraturan yang tertanam seputar undang-undang mengemudi. Sebagian besar harus diubah atau diulang seluruhnya. Nevada, California, dan Florida telah mengeluarkan undang-undang mengenai pengujian mobil tanpa sopir di jalan, namun masih merupakan area abu-abu, yang secara legal berbicara.
Yang sedang berkata, tidak ada yang menyangkal manfaat seputar kecelakaan mobil. Sebuah studi yang dilakukan oleh Organisasi Kesehatan Dunia menyatakan bahwa kecelakaan yang melibatkan mobil membunuh 1,24 juta orang setiap tahun di seluruh dunia.
Industri asuransi mobil juga akan berubah drastis. Dengan jumlah kecelakaan yang turun secara signifikan, suku bunga akan turun juga. Konon, pembuat otomotif akan mendapat keuntungan dari lebih banyak orang yang memiliki akses ke mobil dan lebih banyak orang mengemudi di jalan.
Di penghujung hari sulit untuk mengatakan apakah ini akan menjadi norma. Banyak orang percaya hal itu tak terelakkan karena adanya penurunan dalam kecelakaan. Waktu akan mengatakan seperti biasa. Demikian seputar mobil self driving.
0 Komentar